டேம்பர் எப்படி வேலை செய்கிறது

வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் படி எண்ணெய்-எரிவாயு இணைந்த முன் போர்க் டேம்பர், ஹைட்ராலிக் டேம்பிங் டேம்பர், ஸ்பிரிங்-ஏர் டேம்பிங் டேம்பர், நைட்ரஜன் நிரப்பப்பட்ட ஹைட்ராலிக் டேம்பர் மற்றும் ஸ்பிரிங் டைப் டேம்பர் என டம்பர் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஸ்பிரிங்-ஏர் டேம்பர்

காற்றின் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தணிப்பு விசை காரணமாக, டம்ப்பரின் தணிப்பு விளைவு சிறந்ததாக இல்லை. பொதுவாக, இது குறைந்த-வேக மொபெட்க்கு மட்டுமே பின்புற டேம்பராக பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நாங்கள் இங்கு அதிக இடத்தை எடுத்துக் கொள்ள மாட்டோம்.

ஹைட்ராலிக் டேம்பர்

தற்போது, ​​மோட்டார் சைக்கிள்கள் மிகவும் பொதுவான டம்பர்கள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள் சுருக்கமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

ஹைட்ராலிக் ஈரப்படுத்தப்பட்ட பின்புற டம்பர்

ஹைட்ராலிக் டம்பரின் எஃகு உடலின் மேல் முனை மூடப்பட்டு, வால்வில் ஒரு சிறிய துளை விடப்படுவதைத் தவிர, ஹைட்ராலிக் டம்பர் அடிப்படையில் உறிஞ்சும் பம்ப் போன்ற அமைப்பில் ஒத்திருக்கிறது. பின் சக்கரம் சமதளம் நிறைந்த சாலைப் பரப்பை சந்திக்கும் போது, ​​சிலிண்டர் மேல்நோக்கி நகர்கிறது மற்றும் பிஸ்டன் உள் சிலிண்டரில் ஒப்பீட்டளவில் கீழ்நோக்கி நகரும். இந்த நேரத்தில், பிஸ்டன் வால்வு மேல்நோக்கி சுத்தப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் உள் சிலிண்டர் அறையில் உள்ள பிஸ்டனின் கீழ் பக்கத்தில் உள்ள எண்ணெய் எந்த எதிர்ப்பும் இல்லாமல் பிஸ்டனின் மேல் பக்கத்திற்கு பாய்கிறது.

அதே நேரத்தில், எண்ணெயின் இந்த பகுதி, கீழ் வால்வில் உள்ள சிறிய துளைகள் வழியாக உள் மற்றும் வெளிப்புற சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் உள்ள எண்ணெய் அறைக்குள் பாய்கிறது, இதனால் வாகனத்தின் மீது சமதளம் நிறைந்த சாலையின் தாக்க சுமையை திறம்பட குறைக்கிறது. சக்கரம் உயர்த்தப்பட்ட தரையில் விழும்போது, ​​சிலிண்டரும் கீழ்நோக்கி நகரும், மேலும் சிலிண்டருடன் ஒப்பிடும்போது பிஸ்டன் மேல்நோக்கி நகரும். பிஸ்டன் மேல்நோக்கி நகரும்போது, ​​​​கீழ் வால்வை சுத்தப்படுத்தும் எண்ணெய் உள் சிலிண்டரை நோக்கி பாய்கிறது, அதே நேரத்தில் உள் சிலிண்டர் பிஸ்டனின் மேல் பக்கத்தில் உள்ள எண்ணெய் பிஸ்டன் வால்வில் உள்ள சிறிய துளை வழியாக கீழ்நோக்கி பாய்கிறது.

இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் சிறிய துளை வழியாக பாய்கிறது மற்றும் ஒரு பெரிய எதிர்ப்பிற்கு உட்பட்டது, இது ஒரு நல்ல தணிப்பு விளைவை உருவாக்குகிறது மற்றும் தணிக்கும் நோக்கத்திற்காக உதவுகிறது.

தொலைநோக்கி குழாய் முன் போர்க் ஹைட்ராலிக் டேம்பர்

தொலைநோக்கி முன் போர்க் முன் சக்கரம் மற்றும் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது எலும்புக்கூட்டின் ஒரு பகுதியின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது மற்றும் ஒரு தணிப்பானாக செயல்படுகிறது. ஸ்டெம் ட்யூப் மற்றும் ஸ்லீவ் ஒன்றையொன்று பின்வாங்குவதால், முன் போர்க்கில் உள்ள எண்ணெய் பகிர்வு சுவரில் உள்ள சிறிய துளைகள் வழியாக பாய்கிறது.

தண்டு குழாய் அழுத்தப்படும் போது, ​​தண்டு குழாய் நகரும் போது, ​​அறை B இல் உள்ள எண்ணெய் சுருக்கப்பட்டு, தண்டு குழாயில் உள்ள சிறிய துளை வழியாக C அறைக்கு பாய்கிறது. அதே நேரத்தில், அது இலவச வால்வு வழியாக A க்கு பாய்கிறது. அறை. எண்ணெய் பாயும் போது, ​​​​எதிர்ப்பு அழுத்த சக்தியால் குறைக்கப்படுகிறது.

கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக் வரம்பை அடையும் போது, ​​கைப்பிடிக் குழாயின் முடிவில் உள்ள குறுகலான எண்ணெய் முத்திரை செருகப்பட்டு, அதன் மூலம் B உட்புற எண்ணெயின் வழியை மூடுகிறது. இந்த நேரத்தில், அறை B இல் எண்ணெய் அழுத்தம் கூர்மையாக உயர்கிறது, இதனால் அது ஒரு மூடிய நிலையில் இருக்கும், இதனால் தண்டு குழாயின் பக்கவாதம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முன் போர்க்கில் நகரக்கூடிய பகுதிகளுக்கு இடையே உடனடி இயந்திர மோதலை திறம்பட தடுக்கிறது.

தண்டு குழாய் நீட்டப்படும் போது (அதாவது, மீண்டும் வரும்போது), A அறையில் உள்ள எண்ணெய், முன் ஃபோர்க் பிஸ்டனின் (பிஸ்டன் வளையத்திற்கு அருகில்) மேல் பகுதியில் உள்ள சிறிய துளை வழியாக C அறைக்கு பாய்கிறது. இந்த நேரத்தில், எதிர்ப்பு எண்ணெய் ஓட்டம் இழுவிசை விசையைக் குறைக்கிறது. நீட்டிப்பு பக்கவாதம் வரம்பை அடையும் போது, ​​ரீபவுண்ட் ஸ்பிரிங் நீட்சி அதிர்வு ஆற்றலை உறிஞ்சுகிறது, மேலும் செயல்பாட்டில், எண்ணெய் பிஸ்டனில் உள்ள முன் ஃபோர்க் பிஸ்டனின் கீழ் பகுதியில் உள்ள சிறிய துளை வழியாக பி அறைக்கு நிரப்பப்பட்டு, அடுத்ததாக தயாராக இருக்கும். வேலை.